Свой депутатский запрос С. Киселев огласил сегодня на совместном заседании палат парламента.

В частности, депутат полагает, что такое решение, поскольку оно затрагивает права граждан, может приниматься лишь парламентом, а не утверждаться постановлением правительства. "Содержание ряда конституционных норм дает основание считать, что установление ограничения прав собственника является исключительной прерогативой парламента, в то время как, по имеющейся информации, запрет на ввоз и эксплуатацию машин с праворульной системой управления будет установлен постановлением правительства", - сказал депутат.

"Запрет на эксплуатацию уже законно ввезенных автомобилей фактически является ограничением права собственности", - отметил депутат. При этом он пояснил, что пункт 1 статьи 39 Конституции гласит, что "права и свободы человека и гражданина могут быть ограничены только законами". А согласно статье 61 Конституции, правом издавать законы, регулирующие важнейшие общественные отношения, касающиеся правосубъектности физических и юридических лиц, гражданских прав и свобод, обязательств и ответственности физических и юридических лиц, режима собственности и иных вещных прав, наделен только парламент, подчеркнул мажилисмен.

Кроме того, С. Киселев считает сомнительными данные о количестве ДТП с участием праворульных машин, озвученные на заседании Совета безопасности. "Каким образом были получены озвученные цифры, если ни в техпаспорте автомобиля, ни в протоколе об административных правонарушениях, ни в протоколах, составляемых при ДТП, не указывается тип рулевого управления автомобиля, совершившего ДТП", - сказал С. Киселев.

Помимо того, С. Киселев считает, что до сих пор нет четкого ответа на вопрос, что делать собственникам законно ввезенных и уже эксплуатируемых праворульных автомобилей после введения запрета на их эксплуатацию. "Предлагаемая перестановка рулевого управления на левую сторону затрагивает именно те узлы автомобиля, которые обеспечивают безопасность при движении и уверенное поведение машины на дороге", - пояснил депутат. При этом он сослался на заключение экспертов, согласно которому для перестановки руля потребуется заменить или переделать от 30 до 60% важнейших узлов и механизмов автомобиля. "Насколько возможно это в кустарных условиях наших СТО и насколько такие переделки машин будут соответствовать требованиям безопасности, если большинство заводов-изготовителей не допускают внесения конструктивных изменений в системы трансмиссии, рулевого управления и тормозной системы?" - задал вопрос депутат.

Депутат считает, что решить поднимаемые им вопросы необходимо "до принятия каких-либо нормативных актов по этой проблеме".

• Казахстан и Азербайджан проведут морские учения в Каспийском море
  Учения военно-морских сил Казахстана и Азербайджана "Каспийский бриз – 2025...
• Ипотека может подорожать в Казахстане - вице-премьер
  В Казахстане планируют повысить корпоративный подоходный налог для банков в...
• Что будет с налогом с пенсионных накоплений - ответ Министерства нацэкономики
  В Мажилисе подняли вопрос уплаты индивидуального подоходного налога (ИПН) с...
• Въезд в Россию по новым правилам – что нужно знать казахстанцам
  Казахстанцев предупредили о новых правилах въезда в Россию, передает Tengri...
• Правила проведения ЕНТ изменились в Казахстане
  Министр науки и высшего образования РК приказом от 1 апреля 2025 года внес ...
• "Памятник коррупции": имущество на колоссальные суммы продолжают изымать в рамках дела LRT
  Государство продолжает взыскивать в бюджет имущество на огромные суммы и де...
• До пожизненного: МВД предупредило казахстанцев
  МВД предупредило казахстанцев об ответственности за участие в военных дейст...

Комментарии: