Второй год на Иртыше чистят дно, пытаясь привести в порядок реку, о которой не заботились с девяностых годов. Слава речного порта на Иртыше, кажется, уже позади. Суда распроданы или находятся в аварийном состоянии, а специалисты говорят о не менее бедственном положении самой реки.

«Русло Иртыша с девяностых годов не чистилось, а вы помните то время, когда было активное движение по реке, и дно русла чистилось всегда. Оно постоянно меняет свое направление, и судоходные места покрыл ил», – рассказывает начальник управления природных ресурсов и регулирования природопользования Нурлан Набиев.

Он показывает на так называемую старицу под названием Долгое (старое русло Иртыша в районе Черноярки). Здесь почти застойная вода, также, как и в затоне, из которой «пьет» овощной массив.

«Может получиться так, что из-за заиления воды не будет хватать даже для полива. Старица уже до того дошла, что местами сухие балки», – говорит Нурлан Набиев.

Теперь путь воде к затону пробивает плавучий кран. Тонны песка, ила и глины он отправляет на берег. Второй год в области действует программа по очистке дна Иртыша. В прошлом году на эти цели было выделено 76 млн. тенге, в этом году – 172 млн.

Старое русло будет полностью расчищено и восстановлено. Вплоть до того, что будут разрушены созданные людьми две дороги. А затон начнет питать приточная вода. Это не только обеспечит водой черноярский массив, но и позволит восстановить флору и фауну.

В недалеком будущем планируется расчищать дно рек Белая и Усолка. А подрядчик, который выполняет работы по расчистке старого русла у Черноярки и в районе села Ямышево – АО «Павлодарский речной порт» – держит в уме и вовсе блестящие перспективы.

Председатель правления «Павлодарского речного порта» Канат Сыздыков мечтает, что все-таки будут в полном объеме возобновлены грузовые перевозки по Иртышу из Павлодара до Омска и обратно. «Если говорить по судоходству, по порт отгрузил по Иртышу порядка 87 тысяч тонн грузов. А годовая потребность Омской области только в щебне – 1,5 млн. тонн. Чем не уникальная возможность для нас? Но нет гарантированных для барж глубин, поэтому российские суда не грузятся полностью и им не выгодно к нам приходить», – рассказывает Канат Сыздыков.

Он приводит цифры, когда на автодороги выделяются миллиарды, а на восстановление 603 километров водных путей – всего 170 млн. тенге: «А ведь следует учитывать, каким богатством мы обладаем. Иртыш нам ответит добром».

Ирина Адылканова

• Павлодарские спасатели помогли застрявшим в снежном заносе
  Сейчас трассы области открыты во всех направлениях, передаёт корреспондент ...
• Трое мальчишек попали под колеса автомобиля в Павлодаре
  На место приехала скорая помощь, детей доставили в травмпункт детской облас...
• Какие дороги в Павлодарском регионе отремонтируют в 2025 году
  Планируется, что доля дорог в хорошем и удовлетворительном состоянии достиг...
• С 1 апреля аэропорт Павлодара приостановит свою работу
  Это связано с реконструкцией воздушной гавани областного центра, передает к...
• В Павлодарской области открыли одну трассу
  Погодные условия улучшились, передаёт корреспондент Pavlodarnews.kz.
• Экибастузец открыл нарколабораторию в гараже
  Подозреваемая в пособничестве работала в одном из лаундж-баров города, пере...
• В Павлодаре спрогнозировали самый тёплый день начала марта
  Смена минусовых температур на плюсовые не будет резкой, передаёт корреспонд...
• В аэропорту Павлодара ввели дежурного
  Он будет принимать решения о графике работы воздушной гавани в особых случа...
• Вторая неделя марта в Павлодаре начнётся метелью
  Неустойчивую погоду по Казахстану прогнозируют синоптики «Казгидромета» 10 ...
• Павлодарская блондинка получила награду от Президента
  За 45 лет она построила 18 многоэтажных домов, передает корреспондент Pavlo...
• Сценарии весенних угроз проиграли павлодарские спасатели
  К борьбе со стихией готовы более двух тысяч человек, передаёт корреспондент...